רשות התחרות תשית על חברת התעופה הלאומית קנס של 121 מיליון שקל בכפוף לשימוע, בגין הפקעת מחירים בזמן המלחמה. היועצת המשפטית של רשות התחרות, שוחחה על כך עם ענת דוידוב ב-103fm והביאה את כל הפרטים.
"כמו שכולנו יודעים, עם תחילת המלחמה הרבה מאוד חברות תעופה הפסיקו לטוס לישראל, והנוסעים שרצו להיכנס ולצאת מישראל היו מאוד מוגבלים", סיפרה. "אלעל הייתה אחת החברות היחידות שהמשיכה לטוס לישראל, ובבת אחת מנתח שוק של בערך 20 אחוז, עלתה ל-70 אחוז. הבדיקה שלנו בדקה מה קרה למחירים לאחר פרוץ המלחמה, כשבדקנו את התקופה מה-7 באוקטובר עד מאי 2024, וראינו שאלעל העלתה את המחירים".
"בדקנו אילו מעליות מחירים יכולות להתיחס לתחילת המלחמה, וראינו שבממוצע עליות המחירים היו כ-16% עם הבדל בין היעדים", הוסיפה שיינין.
ומה באשר לחברות הישראליות האחרות כמו ישראייר או ארקיע? "החוק מדבר על נתח שוק של מעל 50%, ואל על הייתה מאוד דומיננטית. מבחינת כמות המטוסים והיקף הטיסות, זה לא משתווה לאל על, ולכן בדקנו את ההתנהגות שלה לאחר המלחמה", השיבה היועצת המשפטית. "בדקנו גם מה קרה בטיסות שיצאו לא מלאות, שבהן המחירים היו אמורים להיות זולים - גם שם ראינו עליות מחירים של סדר גודל של 25%".
על דרישת התשלום החריגה אמרה שיינין כי "החוק קובע שהעיצום המקסימלי הוא עד 8% מהמכירות, או עד 121 מיליון שקלים. זה הסכום המקסימלי שאפשר להטיל". הכסף, אם ייכנס, יעשיר את קופת המדינה, אך גם יכול להיות משמעותי עבור נוסעים שלכאורה נגבה מהם סכום מופקע. "זה הולך לאוצר המדינה. מעבר לזה אפשר להגיש תביעות - נוסעים שנפגעים יכולים להגיש תביעה. קביעה של הממונה שהופר החוק היא ראייה לכאורה".
עם זאת, היועצת המשפטית הדגישה: "מדובר בשימוע. יכולות להיות אופציות שונות, יכול להיות שנשתכנע שאין מקום בכלל לעיצום".
מחברת אל על נמסר בתגובה: "אל על דוחה מכל וכל את הטענה לפיה גבתה מחירים מופרזים במהלך המלחמה. גם אם תתקבל עמדת רשות התחרות לפיה שיעור עליית המחיר בתקופת המלחמה הינו 16% בממוצע למחלקות תיירים ופרימיום (ומדובר בנתון שגוי לטעמנו) - אין תקדים לקביעה שעליית מחיר כזו משקפת תמחור מופרז. אל על תציג את עמדתה המלאה בשימוע ובכל פורום משפטי מתאים והיא משוכנעת שעמדתה תתקבל".