"מה שעף באוויר הוא לא קונפטי - הסטטיסטיקה לפעמים פוגעת"
שרון קדמי, מנכ"ל רשות שדות התעופה על ההגבלות במספר היוצאים מנתב"ג: "מי שיושב במטוס, אין לו אפשרות להתמגן"
רסיסי יירוט פגעו בשלושה מטוסים פרטיים בנתב"ג. שרון קדמי, מנכ"ל רשות שדות התעופה, שוחח עם ענת דוידוב וניסים משעל ב-103fm, והסביר כיצד נמל התעופה הבין לאומי נערך לסכנה הגדולה.
"מה שעף באוויר הוא לא קונפטי - והסטטיסטיקה לפעמים פוגעת. זה משהו שקורה בעת מלחמה ואנחנו נערכים לזה כל יום וכל היום", אמר קדמי. "אנחנו בוחנים כל התפתחות בכל מקום ומקבלים החלטות בהתאם, שום החלטה לא מתקבלת בשליפה מהמותן".
ואכן, לאחר הפגיעה, שינתה רשות שדות התעופה את הנחייתה, ומעתה מטוסים גדולים יאכלסו פחות נוסעים. "ההחלטה שהתקבלה על ידי שרת התחבורה היא כזו: מטוסים רחבי גוף, הגדולים יותר יצאו במחצית הכמות. אם התפוסה היא 300, יצאו בכל אחד מהם 150", הסביר. עם זאת אין כעת מגבלת נוסעים בטיסות הנכנסות לארץ. "זה בגלל הזמן שלוקח לנו לפנות את הנוסעים בטרמינל. נוסע שנכנס לארץ - בין 30 ל-35 דקות; נוסע שיוצא מגיע לטרמינל שלוש שעות קודם, ומכאן נגזרים המספרים".
הוא הסביר מדוע חשוב לצמצם ככל הניתן את מספר הנוסעים, ולקצר את זמני השהות שלהם: "מטוס שנוחת או שממריא אינו ממוגן - מי שיושב במטוס, אין לו שום אפשרות להתמגן. כשהדלת ננעלת במטוס והוא יוצא לכיוון ההמראה, אין דרך להחזיר אותו. והנוסעים יישארו במטוס עם כל מה שמשתמע מזה".
"אדם יושב בצינור עם 10 טון דלק סילוני, ואין לו לאן ללכת"
הוא החמיא לצוותי האוויר במטוסים שמסתכנים למען בטיחות הנוסעים. "זה לא פשוט. צוותי האוויר נמצאים במטוסים בראש ובראשונה למען בטיחות הנוסעים והם מתורגלים בזה. הם מקווים שהם אף פעם לא יגיעו לזה, אבל זה מצב מלחיץ. אדם יושב בצינור עם 10 טון דלק סילוני, ואין לו לאן ללכת".
אם כך, האם זה אומר שתוכניות הנופש בפסח לא יצאו אל הפועל? "מי שבאמת חושב לצאת לחופשה יכול לעשות זאת. הוא יכול לרדת דרומה לאילת, לעבור לטאבה או לעקבה, ומשם לטוס ליעד שלו", אמר. "שכל אחד יעשה את שיקולו, האם שווים לו כאב הראש והטרחה כדי לצאת לחופשה. אם אדם מבוגר ואחראי מחליט כך, זה לגיטימי, אבל הוא צריך להבין מהי המשמעות".
