הקלות במגבלת הנוסעים היוצאים מנמל התעופה בן גוריון, וכעת יוכלו לעלות על מטוס אחד עד 100 נוסעים. דין פישר, כתב התיירות של חדשות 12 סבור כי מדובר במהלך שיקל אמנם במידת מה על האפשרות לטוס מישראל, אבל מכאן ועד לחזרה לשגרה - הדרך ארוכה. בשיחה עם עמיחי אתאלי וגדעון אוקו ב-103fm הסביר פישר כי גם בקיץ הקרוב התייר הישראלי ייאלץ לשלם הרבה יותר.
"תראו, לפחות עכשיו יהיו עד 100 אנשים בכל טיסה, ובכל שעה תצא טיסה, כך שהמגמה מעט משתנה לטובה לכל מה שקשור בתוספת של נוסעים יוצאים מנתב"ג", אמר. עם זאת הוא צינן את ההתלהבות: "הכיוון הוא עדיין רחוק מלהיות הכיוון שחברות התעופה הישראליות היו רוצות שנלך אליו - פתיחה משמעותית יותר של נמל התעופה בן גוריון".
הוא הסביר את הפער העצום בין תעבורת הנוסעים בנתב"ג בפסח לרגיל, לבין מה שאנחנו חווים השנה. "היו אמורים לעבור בנתב"ג במהלך הפסח כשני מיליון נוסעים, בתקופה כזו יש יותר מ-450 טיסות ביום, ועכשיו אנחנו מדברים על 40 עד 50 טיסות ליום".
השוואה אחרת שמקוממת רבים היא בין אזור הלחימה שלנו, לבין שדות תעופה אחרים במזרח התיכון שחוו גם הם את ירי הטילים האיראניים. "אם אנחנו מדברים על נמלי תעופה אחרים כמו דובאי ואבו דאבי שחטפו לא מעט, שם מדברים על חזרה לשגרה של 80 עד 85%".
אם כך, מניין נובע הפער הזה? פישר הסביר. "נמלי התעופה האזרחיים הפכו להיות בסיסים צבאיים. אנחנו יודעים שבנתב"ג ישנם עשרות מטוסי תדלוק, באבו דאבי ובדובאי ובמפרץ אומרים שאין פעילות צבאית. עדיין ישנו פער מאוד משמעותי, אני חושב שגם הוא מכריע, וגורם לכך שמתחילים לאט לאט לשחרר".
ומה באשר לחופשות הקיץ שנמצאות מעבר לפינה? "חופשות הקיץ נמצאות בסכנת ביטול כי חברות התעופה הזרות מתחילות להניע את המטוסים שלהן מישראל אל יעדים אחרים. לא ברור מתי המלחמה תסתיים, ואנחנו מתחילים לראות שחברות התעופה האמריקניות מבטלות טיסות לישראל עד לחודש ספטמבר, וגם חברת אינדיה דוחה את טיסותיה ליוני", אמר. הוא סיכם בצער: "האם הקיץ עומד להיות יקר לנו? התשובה היא כן - הקיץ עומד להיות יקר".