"מדובר בנתיב שקרוב לגבול האיראני"
אורי סירקיס, מנכ''ל ישראייר, על הסיכון בטיסה בסמוך לאיראן: "אף אחד לא רוצה להקלע לאירועים שלא תוכננו כמו טיל תועה" • וגם: מצוקת החניה בנתב"ג
אורי סירקיס, מנכ"ל ישראייר, שוחח בתוכנית איפה הכסף עם ענת דוידוב ב-103fm על החשש מביטול טיסות וסגירת השמיים בעקבות התחממות מול האיראן ונוכחות המתדלקים האמריקנים בנתב"ג.
סירקיס אמר בפתח הדבריו כי "זה לא מהווה כרגע בעיה עבורנו, אנחנו חודשים ארוכים מתמודדים עם אתגר של מקומות חניה בנתב"ג שהוא תוצאה ישירה של כמות המתדלקים האמריקניים". עוד ציין: "מה שעשתה שרת התחבורה היה צעד נכון, שהיה אפשר לעשות אותו כבר לפני מס' שבועות או חודשים, ולהגיד שאותם מתדלקים יכולים להגיע לישראלף אבל שיחנו בבסיסי חיל האוויר ולא רק בנתב"ג. זה יאפשר לתעופה הישראלית להמשיך לשרת את הנוסעים".
"קלטנו לאחרונה 2 מטוסים רחבי גוף שמיועדים לטיסות ארוכות לארה"ב ולמזרח, וגם מטוס אחד חונה פה כשהשני חונה בלרנקה בעקבות מצוקת מקומות החניה", אמר בנושא.
"נאסר על התעופה הישראלית, מאז ההתקפה שהייתה באיראן, לטוס לדובאי"
על הטיסות לאיחוד האמירויות: "נאסר על התעופה הישראלית, מאז ההתקפה שהייתה באיראן, לטוס לדובאי. אני חושב שזה נדרש בצדק, כי מדובר בנתיב שקרוב לגבול האיראני - אף אחד לא רוצה לבדוק את ערנות המערכות השונות או להקלע לאירועים שלא תוכננו, כמו טיל תועה, לכן נאסר עלינו לטוס לשם".
"התבשרנו שמבקשים מאיתנו להאריך את תקופת איסור הטיסות עד לסוף אוקטובר השנה. בנוסף, רשות התעופה והבטיחות האירופית הצטרפה להמלצה להיות עירניים ולהפחית או להמנע מלטוס למרחב הזה. היינו אמורים לחדש את הטיסות באוקטובר ואנחנו ממתינים לראות מה יקרה. יש כרגע מתח נקודתי, ואנחנו מכירים אותו".
"פורסם מכרז שדורש מחברת התעופה הזוכה לעמוד בהתחייבות של 5 טיסות ביום"
"כבר תקופה ארוכה טענו שכדי להגדיל את כמות הטיסות היומיות, צריכים לאחד כוחות ופעולה שיהיו שותפות לה לא רק חברות התעופה - אלא גם העירייה, משרד התחבורה ורשות התעופה האזרחית. הדברים האלה לשמחתי קורים ופורסם מכרז שדורש מחברת התעופה הזוכה להפעיל ולעמוד בהתחייבות של 5 טיסות ביום בזמנים מוגדרים".
