"כל טייס ומטוס שמגיע לישראל מזוהה ממרחק"
המאזין מהמרכז: "הייתי בפיקוד ושליטה בחיל האוויר, בסדיר ובקבע. איך הגיע טייס שלא עבר, או כן עבר ואז זה חמור יותר, את הבדיקות"
המאזין מהמרכז: "אני לא חושש מהבעת דעה, בחרתי להעלות לתוכנית שלך ולהביע את דעתי המקצועית שחוויתי בחיל האוויר. הייתי בפיקוד ושליטה, בסדיר ובקבע ואני אשמח לדבר על טיסת פליי דובאי. זה אירוע מאוד חמור, אנחנו עובדים בחיל האוויר בקודים ברורים וידועים, כל טייס ומטוס שמגיע לישראל מזוהה ממרחקים ואנחנו מכירים את כל הנהלים. זה שהגיע טייס שלא עבר, או כן עבר ואז זה חמור יותר, את הבדיקות זה ועדת חקירה בפני עצמה - זו הפקרות.
גיא פלג: "הוא בעצמו נחת בישראל כמה וכמה פעמים"
המאזין מהמרכז: "עוד יותר גרוע, אתה לא מבין את חומרת האירוע"
גיא פלג: "מה אתה משרבב את חיל האוויר לאירוע? הכשל שהיה כאן הוא כשל שמנסים להבין האם הוא בשב"כ, במוסד או במשרד התחבורה. מי הגורם שכשל ואפשר לטייס כזה עם כל כך הרבה סימני אזהרה לטוס לישראל. חיל האוויר הזניק כוחות כשהיו אותות מהאוויר, להבנתי חיל האוויר לא היה זה שצריך לאשר ואו לבדוק את זהות הטייס ולאפשר את המראת המטוס לישראל - זה לא האחריות שלו"
המאזין מהמרכז: "בכל מה שאמרת אתה צודק, יש המון גורמים שבודקים את הטייסים לפני שהם טסים. בגדול, השמיים של ישראל הם סגורים למעט הנתיבים האזרחיים שמובילים לבן גוריון, חיל האוויר שולט על כל נתיבי הטיסה. אין דבר כזה שמטוס ימריא אזרחית ללא אישור של חיל האוויר. כל התעופה האזרחית עובדת בפרמטרים שחיל האוויר שולט בהם, באנו מאסקולה של חיל אוויר ואנחנו מעבירים אותו לתעופה האזרחית. יש פה אחריות של, כמובן המוסד ורשויות אזרחיות וחיל האוויר על כך שבכלל טייס זר שנוחת בישראל צריך לעבור את כל המבדקים כאילו הוא נולד פה וזאת הפשאלה".
