"הוא בונה רובוט, כמו שאילון מאסק בונה רובוט"
כתב התחבורה אודי עציון ('וואלה') על הטלטלה במובילאיי לאור החלטת אמנון שעשוע על פרישה מתפקיד המנכ''ל: "המניה ירדה בתשעה אחוז בעקבות ההודעה"
כתב התחבורה אודי עציון ('וואלה') שוחח עם ליאת רון ואריה מליניאק ב-103fm וסיפר על הטלטלה במובילאיי בעקבות הודעת מייסד החברה אמנון שעשוע על פרישה מתפקיד המנכ''ל.
תחילה עציון סיפר על שעשוע, שייסד את החברה בשנת 1999 ושידוע כפורץ דרך מבריק בתחומי הטכנולוגיה. "הנה אחד שעוזב תפקיד אבל לא צריך לחפש עבודה. אמנון שעשוע הוא איש עשיר מאוד. הוא שווה מיליארד וחצי דולר שהוא בנה לבד ממובילאיי. הוא כבר לא צריך להיכנס למודעות דרושים".
בתוך כך, לדומיננטיות של שעשוע יש מחיר, ובמיוחד להיעדרה. "אנחנו כבר רואים שהמניה שלה ירדה בתשעה אחוז בעקבות ההודעה שלו. שווי השוק שלהם ירד כבר לפחות משבעה מיליארד דולר".
עם זאת, לא הכל ורוד. "צריך לזכור שבשיא מובילאיי הייתה שווה 39 מיליארד דולר. שעשוע ספג הרבה ביקורת על זה שהחברה איבדה הרבה ערך. והרבה משקיעים הפסידו כסף בגלל זה".
"לרוב האנשים ששומעים אותנו עכשיו יש שבב של מובילאיי שעוזר לאוטו לבלום"
חרף היותו של שעשוע מותג בפני עצמו, "לא כל מה שהוא פתח עבד", הוסיף עציון. "גם מובילאיי איבדה ערך לעומת השיא שלה. הוא לא מזמן עזב עוד חברה מעניינת שהוא הקים. חברת AI שגם נאלצה לפטר שישים אחוז מהעובדים שלה".
לדבריו, "הוא איש אשכולות. הוא יזם מבריק. מה שהוא עשה בתחום הראייה הממוחשבת הוליד לא רק את מובילאיי שעשתה מהפכה בתחום בטיחות הרכב, עוד לפני שבכלל דיברו על רכב אוטונומי. לרוב האנשים ששומעים אותנו עכשיו יש שבב של מובילאיי שעוזר לאוטו לבלום בלימת חירום, אם הם לא שמים לב שהאוטו שלפניהם לא עצר או שהולך רגל קפץ אל הכביש".
"זה הכל בזכותו. יש עוד יצרנים בתחום הזה אבל זה לגמרי שלו. הוא גם פרופסור למדעי המחשב באוניברסיטה העברית. אבל התחום היום מאוד תחרותי וזאת אולי אחת הסיבות שהוא פורש", הוסיף.
"הוא מחכה לראות מי יהיה המנכ"ל ויחליט אם זה אדם שהוא רוצה לעבוד איתו"
למרות ההודעה הדרמטית, שעשוע לא נוטש את החברה שהקים והוא עשוי לכהן בתפקיד בכיר אחר. "לא בטוח שיהיה יו"ר. הוא קיבל את ההצעה ואמר היום שהוא מחכה לראות מי יהיה המנכ"ל ויחליט אם זה אדם שהוא רוצה לעבוד איתו או לא, או שהוא רק יישאר בדירקטוריון".
לשעשוע מתחרים רמי דרג וביניהם אילון מאסק, הטריליונר הראשון בהיסטוריה. "הוא יכול להנחות את החברה קדימה לפחות לכיוונים טכנולוגיים. הוא מכר למובילאיי עסקת בעלי עניין שגם עוררה הרבה ביקורת. את חברת הרובוטיקה. הוא בונה רובוט, כמו שאילון מאסק בונה רובוט. גם הוא בונה רובוט לפסי ייצור במטרה להחליף בני אדם".
"אולי למובילאיי יש היגיון למכור את זה ליצרני הרכב, כמו שהוא מוכר להם את השבב", ציין עציון. "אבל זאת גם מהפכה גדולה מאוד שמחכה שתקרה. השאלה היא אם מובילאיי מספיק גדולה לעשות את זה".
עוד הוסיף: "אם אילון מאסק שם על זה עשרות מיליארדי דולרים, האם הוא בכלל יכול להתחרות בו? אבל האיש מזהה את הכיוונים הטכנולוגיים. גם את ה AI הוא זיהה בזמן. הוא לא הצליח להוצא את זה לפועל, אבל האיש מבין טכנולוגיה".
